Pneumaattisten ohjausventtiilien yleiset viat ja päivittäinen huolto

Pneumaattiset ohjausventtiilit ovat yksi petrokemian yrityksissä yleisesti käytetyistä instrumenteista. On erittäin tärkeää varmistaa prosessilaitteiden normaali toiminta ja turvallinen tuotanto. Siksi on tarpeen vahvistaa pneumaattisten ohjausventtiilien huoltoa.

1. Tärkeimmät tarkastusosat huollon aikana
Tarkasta ontelon sisäseinä: Korkean paine-eron ja syövyttävissä aineissa venttiilin rungon sisäseinämä ja kalvoventtiilin kalvo joutuvat usein iskuihin ja syöpymään. Muista tarkistaa paineenkestävyys ja korroosionkestävyys. Tarkista venttiilin istukka. Työn aikana tapahtuvien aineiden tunkeutumisen vuoksi kiinteän venttiilin istukan kierteen sisäpinta syöpyy helposti, mikä tekee venttiilin istukasta löysä;
Tarkista venttiilin sydän: Venttiilin sydän on yksi säätöventtiilin liikkuvista osista ja se on vakavasti syöpynyt aineiden vaikutuksesta. Tarkista huollon aikana huolellisesti, ovatko kaikki venttiilin sydämen osat syöpyneet ja kuluneet. Varsinkin suuren paine-eron olosuhteissa venttiilin ydin kuluu vakavammin kavitaatiosta johtuen. Vaihda vakavasti vaurioitunut venttiilin ydin;
Tarkista tiivistepakkaus ja tarkista, onko tiivisteasbestiköysi kuiva. Kun käytät polytetrafluorieteenitiivistettä, tarkista, onko se vanhentunut ja onko liitäntäpinta vaurioitunut: Tarkista, onko toimilaitteen kumikalvo vanhentunut ja halkeilemassa.

2. Pneumaattisten ohjausventtiilien ja pneumaattisten mustavesisäätöventtiilien päivittäinen huolto

Kun säätöventtiilin tiiviste on valmistettu grafiittiasbestista, voiteluöljyä tulee lisätä tiivisteeseen kolmen kuukauden välein, jotta säätöventtiili on joustava ja helppokäyttöinen. Jos tiivisteen painekorkki todetaan erittäin alhaiseksi, tiivistettä tulee täydentää. Jos polytetrafluorieteenikuivatiiviste on kovettunut, se tulee vaihtaa ajoissa. Kiinnitä huomiota säätöventtiilin toimintaan tarkastuksen aikana ja tarkista, onko venttiilin asennon ilmaisin yhdenmukainen säätimen lähdön kanssa. Asennoittimilla varustetuissa säätöventtiileissä ilmanlähde tulee tarkistaa usein ja ongelmat tulee ratkaista ajoissa; säätöventtiilin hygieniaa ja jokaisen komponentin eheyttä ja helppokäyttöisyyttä on huolehdittava säännöllisesti.

3. Yleisiä vikoja ja syitä
(1) Säätöventtiili ei toimi. Vikailmiöt ja syyt ovat seuraavat:
Ilmalähde ei ole auki;
Ilmalähteen vesi jäätyy talvella, jolloin ilmaputki tukkeutuu tai suodatin ja paineenalennusventtiili tukkeutuvat; jos kompressori epäonnistuu, ilmalähteen pääputki vuotaa; jos säädin epäonnistuu;
Signaaliputki vuotaa;
Alla oleva asennoitin vuotaa: säätöverkko on vaurioitunut;
Suodatin on tukossa;
Paineenalennusventtiili ei toimi; putkisto vuotaa tai on tukossa.
On signaali, mutta ei toimintaa.
Venttiilin ydin putoaa;
Venttiilin ydin on jumissa seurassa tai venttiilin istukassa;
Venttiilin varsi on taipunut tai rikki;
Venttiilin istukka ja venttiilin ydin ovat jäässä;
Toimilaitteen jousi on ruostunut pitkäaikaisen käytön jälkeen.

(2) Säätöventtiili on epävakaa.

Vikailmiöt ja syyt ovat seuraavat:
Ilmansyöttöpaine on epävakaa: kompressorin kapasiteetti on liian pieni; ja paineenalennusventtiili ei toimi.
Signaalipaine on epävakaa: ohjausjärjestelmän aikavakio (t=RC) on sopimaton; säätimen lähtö on epävakaa
Ilmanlähteen paine on vakaa ja signaalipaine on vakaa, mutta säätöventtiili on edelleen epävakaa.
Asennoittimen vahvistimen palloventtiili ei ole tiukasti kiinni lian ja kulumisen vuoksi, varsinkin kun kaasunkulutusta lisätään, se aiheuttaa ulostulovärähtelyä;
Asennoittimen vahvistimen suutinlevy ei ole yhdensuuntainen, eikä ohjauslevy voi peittää suutinta;
Lähtöputki vuotaa;
Toimilaitteen jäykkyys on liian pieni;
Venttiilin varren kitkavastus liikkeen aikana on suuri ja kontaktiosa on tukossa.
(3) Pneumaattisen kalvon ohjausventtiili värisee.

Vikailmiöt ja syyt ovat seuraavat:
Kiinnike on epävakaa; lähellä on tärinälähde; venttiilin ydin ja holkki ovat vakavasti kuluneet.
Kun säätöventtiili on suuri, sitä käytetään usein pienessä aukossa; yksittäisen venttiilin virtaussuunta on vastakkainen sulkemissuuntaan nähden.
(4) Säätöventtiili liikkuu hitaasti.

Ilmiö ja syyt tummumiseen ovat seuraavat:
Pneumaattisen kalvotoimilaitteen kalvo on vaurioitunut ja vuotaa; toimilaitteen "o"-tyyppinen tiiviste vuotaa; venttiilin runko on tahmeiden aineiden tukkima; polytetrafluorieteenitiiviste on kulunut ja kovettunut tai grafiittiasbestitiivisteen voiteluöljy on kuivaa; tiiviste lisätään liian tiukasti ja kitkavoima lisääntyy; venttiilin varsi ei ole suora ja kitkavastus on suuri; myös pneumaattinen ohjausventtiili ilman asennoitinta aiheuttaa hidasta liikettä.
(5) Säätöventtiilin lisääntynyt vuoto.

Syyt yksipaikkaisen pneumaattisen kalvosäätöventtiilin vuotamiseen ovat seuraavat:
① Kun venttiili on täysin kiinni, vuoto on suuri. Venttiilin ydin on kulunut ja sisäinen vuoto on vakava; venttiiliä ei ole säädetty tiukasti eikä suljettu tiukasti.
② Pneumaattinen ja dynaaminen sulkuventtiili ei voi olla tarpeeksi suuri sulkeutuakseen kokonaan. Keskipaine-ero on liian suuri, toimilaitteen jäykkyys on pieni ja venttiili ei ole suljettu tiukasti; pneumaattisessa kolmitiesäätöventtiilissä on vieraita esineitä; 3 holkkia on sintrattu.