Kuinka sähköventtiilit toimivat
Jätä viesti
Esittely
Sähköventtiilit ovat avainohjauskomponentteja nykyaikaisissa automaatiojärjestelmissä. He käyttävät sähköenergiaa venttiilin liikkeiden ohjaamiseen nesteen tai kaasun virtauksen automaattisen hallinnan saavuttamiseksi. Tässä artikkelissa analysoidaan sen toimintaperiaatetta yksityiskohtaisesti rakenteellisesta koostumuksesta ajomenetelmään logiikan hallintaan, kerrosten analysoimalla kerrosten avulla, jotta lukijat todella ymmärtävät "kuinka sähköventtiilit toimivat".
Sähköventtiili on oikeastaan tavallinen venttiili, johon on lisätty sähkömoottori. Tavalliset venttiilit on avattava ja suljettava käsin; Vaikka sähköventtiileissä on "toimilaite", joka on sähköinen laite. Kun sähköinen signaali lähetetään, se pyörii automaattisesti venttiilin avaamiseksi tai sulkemiseksi. Tällä tavoin järjestelmä voi automaattisesti hallita nesteen suuntaa ja nopeutta ilman ihmisen toiminnan tarvetta, mikä säästää suuresti työvoimaa ja parantaa tehokkuutta.
Sähköventtiilit koostuvat kahdesta osasta: sähkötoimilaite (ts. Sähkömoottorin plus ohjausmoduuli) ja venttiilin runko. Venttiilirunko on komponentti, joka vastaa nesteen virtauksen, kuten yhteisten palloventtiilien, porttiventtiilien, perhonen venttiilien jne. Kohdista, säätämisestä; Toimilaite on vastuussa venttiilin rungon liikkumisen "ajamisesta". Ne on kytketty akselin läpi. Kun sähköosa kääntyy, venttiili seuraa.
Tämä vaihe on avain. Kun ohjausjärjestelmä (kuten PLC) lähettää sähköisen signaalin, toimilaitteen moottori alkaa toimia. Moottori ajaa vaihdesarjaa tai matovaihdetta kiertomomentin luomiseksi. Tämä vääntömomentti työntää kytkettyä venttiilin varret kiertämään tai liikkumaan ylös ja alas, avaamalla tai sulkemalla venttiilin sisäiset komponentit (kuten pallyydin ja perhonen levy). Tämä toimintasarja on aivan kuten silloin, kun avaat ja suljet venttiilin manuaalisesti, paitsi nyt sähkö hallitsee kaikkea.
Mistä "signaali" sähköventtiilin hallitsemiseksi tulee?
Sähköventtiili ei ole aina täysin avoin tai täysin suljettu, sitä voidaan ohjata avaamaan puolet, neljäsosa jne. Tämä vaatii "signaaleja" säännellä. Signaaleja on yleensä kahta tyyppiä: yksi on yksinkertainen päälle/pois -signaali, joka käskee venttiiliä "avaamaan loppuun" tai "lähellä loppua"; Toinen on analoginen signaali, kuten 4 ~ 20 mA virran signaali, joka osoittaa spesifisen aukon (kuten 10%, 50%, 75%jne.). Signaalin vastaanottamisen jälkeen toimilaite kääntyy määritettyyn asentoon komennon mukaan ja sitten käyttämällä sisäänrakennettua anturia määrittämään "onko sitä kierretty". Jos se ei käänny tarpeeksi, se liikkuu jatkuvasti, kunnes se saavuttaa tavoitteensa.
Kuinka venttiili tietää, missä se "avataan"?
Venttiilin tai asennon poikkeaman liiallisen avaamisen ja sulkemisen estämiseksi sähköventtiilit on yleensä varustettu mekaanisilla raja -laitteilla ja sijaintipalautejärjestelmillä. Raja -laite voi katkaista virran automaattisesti, kun venttiili saavuttaa täysin avoimen tai täysin suljetun asennon, jotta moottorin tai venttiilin ytimen vauriot estävät liiallisen pyörimisen aiheuttamat; kun taas sijainnin palautejärjestelmä tarkkailee venttiilin avaamista reaaliajassa potentiometrien, kooderien ja muiden komponenttien kautta ja syöttää tiedot takaisin ohjauskeskukseen. Tällä tavalla järjestelmä voi tehdä seuraavan säädön todellisen tilan mukaan, jolloin koko ohjausprosessi muodostaa suljetun silmukan. Tämän mekanismin avulla sähköventtiili ei voi vain avautua ja sulkea, vaan myös "tietää missä se on avattu".
Sähköventtiilien ydin on käyttää "Motor Drive + -ohjaussignaalia + palautejärjestelmää" manuaalisen toiminnan korvaamiseen nestejärjestelmän automatisoidun ja tarkan ohjauksen saavuttamiseksi. Sen esiintyminen on edistänyt huomattavasti erilaisten teollisuus- ja siviilijärjestelmien älykästä kehitystä.
